Тест на тепловой разгон батарейного модуля не пройден?

Первопричина может лежать в давно недооцененном структурном слое — буферной пене..

При управлении температурным разгоном в аккумуляторных системах прослойка между структурными компонентами не только служит для амортизации и позиционирования, но также играет решающую роль в контроле пути распространения тепла.

В последние годы, с широким распространением архитектуры CTB (Cell-To-Body), ухудшение характеристик сжатия пенопластов неоднократно отмечалось в послепроектных обзорах, что стало критическим фактором во многих случаях теплового распространения.

«Эффект короткой доски» в управлении температурным режимом
Даже если общая конструкция конструкции надежна, как только амортизирующий слой разрушается под воздействием высоких температур, термический выход из-под контроля может обойти предполагаемую логику защиты и образовать путь проникновения.

Идеальный материал для заполнения зазоров должен соответствовать следующим основным показателям эффективности :

Хорошие результаты лабораторных исследований, но плохие эксплуатационные характеристики?
Общие инженерные проблемы, как правило, попадают в следующие категории:

• Неконтролируемая долговременная деформация сжатия
  → Первоначально работает хорошо, но постепенно разрушается под воздействием тепла и нагрузки, что приводит к рыхлой структуре.

• Неправильная оценка материала: мягкость ≠ амортизация
  → Пена недостаточной плотности может казаться «мягкой», но ей не хватает устойчивой поддержки, и она не обеспечивает плотную посадку.

• Плохая стабильность размеров влияет на точность высечки
  → Недостаточная термическая стабильность или непостоянная внутренняя структура могут привести к перекосу сборки или образованию полостей.

Рекомендуемый материал:
серия SSG-E49 | Силиконовая пена, образующая керамику.
Специально разработана для защиты от неконтролируемого нагрева элементов, структурной изоляции и огнестойкости.

Ключевые особенности:

• Высокотемпературная керамическая трансформация : Образует самонесущий керамический каркас при 450–500°C.

• Теплопроводность : 0,08 Вт/(м·К) для эффективной изоляции.

• Остаточная компрессия : 2,8% при 100°C, сохраняет толщину с течением времени.

• Напряжение сжатия при 25% : ≈170 кПа, что обеспечивает надежную конструкцию и отсутствие разрушения.

• Огнестойкость : сертифицирован UL94 V-0/HF-1 – низкий дымовыделение, отсутствие капель, высокая огнестойкость.

• Гибкость при температуре -55°C : подходит для использования в любых климатических условиях.

• Плотность : ~ 0,5 г/см³, применима к различным состояниям клеточной структуры.

Типичные сценарии применения:

• Буферный и изоляционный слой между элементами батареи для предотвращения теплового выхода из строя.

• Огнестойкая прокладка между пластинами жидкостного охлаждения и нижней конструкцией модуля.

• Огнезащитная изоляция под крышками аккумуляторных батарей.

• Теплозащитный барьер между аккумуляторными модулями

Материал – это не украшение, это защита.
Серия SSG-E49 надежно применяется в аккумуляторных системах во многих странах и поддерживает:

• Оценка соответствия материалов и консультация по выбору

• Предоставление образцов разной толщины + совместимость с высечкой

• Полные отчеты об испытаниях и сертификация соответствия

• Индивидуальные структурные размеры и серийное производство

По вопросам обращайтесь:
sales@xyfoams.com
www.xyfoams.com