¿Falló la prueba de fuga térmica del módulo de batería?

La causa fundamental puede estar en una capa estructural subestimada durante mucho tiempo: la espuma amortiguadora..

En la gestión de la fuga térmica de los sistemas de baterías eléctricas, la capa intermedia entre los componentes estructurales no solo sirve para amortiguar y posicionar, sino que también desempeña un papel crucial en el control de la ruta de propagación del calor.

En los últimos años, con la adopción generalizada de la arquitectura CTB (Cell-To-Body), la degradación del rendimiento de compresión de las espumas ha surgido repetidamente en las revisiones posteriores a los proyectos, convirtiéndose en un factor crítico en múltiples casos de propagación térmica.

El 'efecto tabla corta' en la gestión térmica
Incluso si el diseño estructural general es sólido, una vez que la capa de amortiguación colapsa bajo altas temperaturas, la fuga térmica puede eludir la lógica de protección prevista y formar una vía de penetración.

Un material de relleno de huecos ideal debe cumplir con las siguientes métricas de rendimiento básicas :

¿Buenos resultados de laboratorio pero bajo rendimiento en uso?
Los problemas comunes de ingeniería tienden a caer en estas categorías:

• Deformación por compresión incontrolada a largo plazo
  → Inicialmente funciona bien pero se degrada gradualmente bajo el calor y la carga, lo que lleva a una estructura suelta.

• Error de evaluación del material: suavidad ≠ amortiguación
  → La espuma con densidad insuficiente puede sentirse 'suave' pero carece de soporte sostenido y no logra mantener un ajuste ceñido.

• La mala estabilidad dimensional afecta la precisión del troquelado
  → Una estabilidad térmica inadecuada o una estructura interna inconsistente pueden provocar una desalineación del ensamblaje o la formación de cavidades.

Material recomendado:
Serie SSG-E49 | Espuma de silicona formadora de cerámica
Diseñado para amortiguar el descontrol térmico de las células, aislamiento estructural y escenarios retardantes de llama.

Características clave:

• Transformación cerámica a alta temperatura : forma un esqueleto cerámico autoportante a 450-500°C

• Conductividad térmica : 0,08 W/(m·K) para un aislamiento eficaz

• Deformación por compresión : 2,8 % a 100 °C, mantiene el espesor con el tiempo

• Esfuerzo de compresión @25% : ≈170 kPa, lo que garantiza una estructura confiable y sin colapso

• Retardante de llama : Certificado UL94 V-0 / HF-1: bajo nivel de humo, sin goteo, altamente resistente al fuego

• Flexibilidad de -55°C : Adecuado para uso en climas completos

• Densidad : ~0,5 g/cm³, aplicable a diversas condiciones de estructura celular

Escenarios de aplicación típicos:

• Capa de amortiguación y aislamiento entre las celdas de la batería para resistir la fuga térmica

• Acolchado retardante de llama entre las placas de refrigeración líquida y la estructura inferior del módulo

• Encapsulación ignífuga debajo de las cubiertas del paquete de baterías.

• Barrera de protección térmica entre módulos de batería.

El material no es una decoración, es una defensa.
La serie SSG-E49 se ha implementado de manera confiable en sistemas de baterías de energía en varios países y admite:

• Evaluación de coincidencia de materiales y consulta de selección.

• Provisión de muestras en múltiples espesores + compatibilidad con troquelado

• Informes de prueba completos y certificación de cumplimiento.

• Dimensionamiento estructural personalizado y producción en volumen

Para consultas, por favor comuníquese con:
sales@xyfoams.com
www.xyfoams.com