Le test d'emballement thermique du module de batterie a échoué ?

La cause profonde réside peut-être dans une couche structurelle longtemps sous-estimée : la mousse tampon..

Dans la gestion de l'emballement thermique des systèmes de batteries de puissance, la couche intermédiaire entre les composants structurels sert non seulement à l'amortissement et au positionnement, mais joue également un rôle crucial dans le contrôle du chemin de propagation de la chaleur.

Ces dernières années, avec l'adoption généralisée de l'architecture CTB (Cell-To-Body), une dégradation des performances de compression des mousses est apparue à plusieurs reprises lors des examens post-projet, devenant ainsi un facteur critique dans de nombreux cas de propagation thermique.

L'« effet short board » dans la gestion thermique
Même si la conception structurelle globale est solide, une fois que la couche de rembourrage s'effondre sous des températures élevées, un emballement thermique peut contourner la logique de protection prévue et former une voie de pénétration.

Un matériau idéal pour combler les lacunes doit répondre aux critères de performance de base suivants :

De bons résultats de laboratoire mais de mauvaises performances d'utilisation ?
Les problèmes d’ingénierie courants ont tendance à appartenir à ces catégories :

• Déformation par compression incontrôlée à long terme
  → Fonctionne initialement bien mais se dégrade progressivement sous l'effet de la chaleur et de la charge, conduisant à une structure lâche.

• Mauvais jugement du matériau : douceur ≠ amorti
  → Une mousse de densité insuffisante peut sembler « douce » mais manque de soutien soutenu, ne parvenant pas à maintenir un ajustement serré.

• Une mauvaise stabilité dimensionnelle affecte la précision de la découpe
  → Une stabilité thermique inadéquate ou une structure interne incohérente peut provoquer un désalignement de l'assemblage ou la formation de cavités.

Matériau recommandé :
série SSG-E49 | Mousse de silicone formant de la céramique
Conçue pour le tamponnage thermique des cellules, l'isolation structurelle et les scénarios ignifuges.

Principales caractéristiques :

• Transformation céramique à haute température : Forme un squelette céramique autoportant à 450–500°C

• Conductivité thermique : 0,08 W/(m·K) pour une isolation efficace

• Compression rémanente : 2,8% @100°C, maintient l'épaisseur dans le temps

• Contrainte de compression à 25 % : ≈170 kPa, garantissant une structure fiable et sans effondrement

• Ignifuge : certifié UL94 V-0 / HF-1 – faible dégagement de fumée, ne coule pas, hautement résistant au feu

• Flexibilité -55°C : Convient à une utilisation en plein climat

• Densité : ~0,5 g/cm³, applicable à diverses conditions de structure cellulaire

Scénarios d'application typiques :

• Couche tampon et isolante entre les cellules de la batterie pour résister à l'emballement thermique

• Rembourrage ignifuge entre les plaques de refroidissement liquide et la structure inférieure du module

• Encapsulation ignifuge sous les couvercles des batteries

• Barrière de protection thermique entre les modules de batterie

Le matériau n’est pas une décoration, c’est une défense.
La série SSG-E49 a été déployée de manière fiable dans des systèmes de batteries électriques dans plusieurs pays et prend en charge :

• Évaluation de l'adéquation des matériaux et consultation en matière de sélection

• Mise à disposition d'échantillons en plusieurs épaisseurs + compatibilité découpe

• Rapports de tests complets et certification de conformité

• Dimensionnement structurel personnalisé et production en volume

Pour toute demande de renseignements, veuillez contacter :
sales@xyfoams.com
www.xyfoams.com