ວິທີ Polypropylene Microporous Foam (MPP) ກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຍືນຍົງພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃຫມ່ຂອງໂລກໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລັດຖະບານກໍາລັງເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບກົດລະບຽບ ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ .
ຈາກ EU Battery Regulation on carbon footprint and recycle, to ຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ China's GB 38031 standard safety for the heat runaway and mechanical impact, and UN 38.3 ມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງ - ທຸກໆລະບຽບການແມ່ນຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງວັດສະດຸໃນທົ່ວຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າວັດສະດຸບໍ່ສາມາດຖືກເບິ່ງເປັນ 'ອົງປະກອບສະຫນັບສະຫນູນ.'
ງ່າຍ . ດາຍ

---

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານລະບຽບ

ຄວາມປອດໄພ

ໂມດູນແບດເຕີຣີຕ້ອງທົນກັບ ການເຈາະເຂັມ, ການບີບອັດ, ແລະຜົນກະທົບ ໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງລົ້ມເຫຼວ.
ວັດສະດຸຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງ ການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ດ້ວຍ ການບີບອັດ ແລະ ຄວາມແຮງຂອງເບາະທີ່ພຽງພໍ.

ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ

ກົດລະບຽບແບດເຕີລີ່ຂອງ EU ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ມີການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ແລະການນໍາໃຊ້ເປັນ .
ແບບດັ້ງເດີມ ວົງມົນ ໂຟມຂ້າມເຊື່ອມຕໍ່ ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການລີໄຊເຄີນ, ໃນຂະນະທີ່ ການປະຕິບັດຕາມ VOC ຕ່ໍາ, RoHS / REACH ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ.

ແນວໂນ້ມນ້ໍາຫນັກເບົາ

ນ້ຳໜັກແບັດເຕີລີສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ ປະສິດທິພາບພະລັງງານ EV ແລະລະດັບການຂັບຂີ່ .
ຄວາມຕ້ອງການ ວັດສະດຸນ້ຳໜັກເບົາ ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການອອກແບບ EV.

---

MPP: ຄໍາຕອບທີ່ສ້າງສັນ

Polypropylene Microporous Foam (MPP) ແມ່ນຜະລິດໂດຍນໍາໃຊ້ ເຕັກໂນໂລຢີໂຟມທີ່ສະອາດ CO₂ supercritical , ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກທີ່ເປັນເອກະພາບທີ່ປະສົມປະສານຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ພາຍໃຕ້ຂອບກົດລະບຽບໃຫມ່, MPP ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທຽບກັບໂຟມພື້ນເມືອງ:

♻️ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສາມາດນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້

• ລະບົບທີ່ບໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ – ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ ແລະໃຊ້ຄືນໄດ້, ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍເສດຖະກິດວົງວຽນຂອງ EU.

• ປະຕິບັດຕາມ RoHS/REACH , ການປ່ອຍອາຍພິດ VOC ຕ່ໍາ, ເຫມາະສໍາລັບ ໂມດູນຫມໍ້ໄຟແລະພາຍໃນຍານພາຫະນະ..

⚙️ ຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະປະສິດທິພາບການເບາະ

• ການດູດຊຶມຜົນກະທົບທີ່ດີເລີດພາຍໃຕ້ ການເຈາະເຂັມແລະການທົດສອບ extrusion.

• ເຫມາະສໍາລັບ spacers ຈຸລັງ, pads ຂ້າງຂອງໂມດູນ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນຖານຫມໍ້ໄຟ.

• ດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາ ຫນັກເບົາແລະຄວາມສົມບູນຂອງກົນຈັກ.

⚡ ການປະກອບສ່ວນນ້ຳໜັກເບົາ

• ຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ, ການປ່ຽນຢາງຢາງຫຼືພາດສະຕິກວິສະວະກໍາເພື່ອ ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຫມໍ້ໄຟໂດຍລວມ.

• ໃນການອອກແບບ EV ໄລຍະຍາວ, ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແປໂດຍກົງໃນ ຂອບເຂດຂະຫຍາຍ ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານ.

ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີ & ສະຖຽນລະພາບ

• ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ electrolytes ແລະສື່ສານເຄມີທົ່ວໄປ.

• ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຫຼືຮອບວຽນ.

---

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ

• ລະຫວ່າງຈຸລັງ prismatic: ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ spacer ເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັນໂດຍກົງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຜົນກະທົບ.

• Module side cushioning: ຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິແລະການທໍາລາຍໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ extrusion ສາກົນ.

• ສະຫນັບສະຫນູນຖານຊອງຫມໍ້ໄຟ: ສະຫນອງທັງສອງຫນ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ ແລະ ພະລັງງານການດູດຊຶມ .

• ການປ້ອງກັນແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານລະດັບສູງ: ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດແລະສະພາບກົນຈັກ.

---

ສະຫຼຸບ

ທິດທາງທົ່ວໂລກຂອງກົດລະບຽບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ປອດໄພກວ່າ, ສີຂຽວ, ແລະສີມ້ານກວ່າ .
ພາຍໃນກອບນີ້, MPP (Polypropylene Microporous Foam) ໂດດເດັ່ນດ້ວຍ ການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ, ເບາະທີ່ດີເລີດ, ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ , ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ EV ຮຸ່ນຕໍ່ໄປແລະຊຸດ..

ສໍາລັບ ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ້ແລະ OEMs ລົດໃຫຍ່ , MPP ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວັດສະດຸທີ່ຈະຜ່ານການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມ -
ມັນເປັນຕົວແທນຂອງ ການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ ທີ່ສອດຄ່ອງກັບອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ.