អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2025-10-10 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ឧស្សាហកម្មថ្មថាមពលថ្មីសកលបានពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋាភិបាលកំពុងរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី សុវត្ថិភាព និងការអនុវត្តបរិស្ថាន .
ពី បទប្បញ្ញត្តិថ្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ស្តីពីការបោះត្រាកាបូន និងការកែច្នៃឡើងវិញ ដល់ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព តម្រូវការដ៏តឹងរឹងរបស់ GB 38031 របស់ប្រទេសចិន សម្រាប់ការរត់ចេញដោយកម្ដៅ និងផលប៉ះពាល់មេកានិក និង ស្តង់ដារដឹកជញ្ជូន UN 38.3 - រាល់បទប្បញ្ញត្តិកំពុងជំរុញការច្នៃប្រឌិតសម្ភារៈពេញមួយខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធថ្ម នេះមានន័យថា សម្ភារៈមិនអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជា 'សមាសធាតុជំនួយ' សាមញ្ញទៀតទេ។
ឥឡូវនេះ ពួកគេត្រូវតែបើកដំណើរការ ការអនុលោមតាម សុវត្ថិភាព និងការអនុវត្ត យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជួយ OEMs និងអ្នកផលិតថ្មឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់ និងសម្រេចបាននូវផលិតកម្មដ៏ធំ។
ម៉ូឌុលថ្មត្រូវតែទប់ទល់នឹង ការទម្លុះម្ជុល ការហៀរចេញ និងផលប៉ះពាល់ ដោយមិនមានការបរាជ័យក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។
សមា្ភារៈត្រូវមានតុល្យភាព នៃការរចនាទម្ងន់ស្រាល ជាមួយនឹង កម្លាំងបង្ហាប់ និងកម្លាំងខ្នើយគ្រប់គ្រាន់.
បទប្បញ្ញត្តិថ្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យ មានការកែច្នៃឡើងវិញ និងការប្រើប្រាស់ជា .
តាមបែបប្រពៃណី រង្វង់ ពពុះដែលភ្ជាប់គ្នា ប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមក្នុងការកែច្នៃឡើងវិញ ខណៈដែល ការអនុលោមតាម VOC, RoHS/REACH ទាប បានក្លាយជាស្តង់ដារចូលសកល។
ទម្ងន់កញ្ចប់ថ្មប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើ ប្រសិទ្ធភាពថាមពល EV និងជួរនៃការបើកបរ .
តម្រូវការសម្រាប់ សម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល នៅតែបន្តកើនឡើងនៅក្នុងការរចនា EV ។
Polypropylene Microporous Foam (MPP) ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើ បច្ចេកវិទ្យា CO₂ clean foaming supercritical បង្កើតបានជារចនាសម្ព័ន្ធ microcellular ឯកសណ្ឋានដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្លាំង និងទម្ងន់ស្រាល។
ក្រោមក្របខណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិថ្មី MPP បង្ហាញពីគុណសម្បត្តិខុសៗគ្នា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពពុះប្រពៃណី៖
ប្រព័ន្ធមិនឆ្លង - អាចកែច្នៃ និងប្រើឡើងវិញបាន អនុលោមតាមគោលដៅសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់របស់សហភាពអឺរ៉ុប។
អនុលោមតាម RoHS/REACH ការបំភាយ VOC ទាប សមរម្យសម្រាប់ ម៉ូឌុលថ្ម និងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត.
ការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ល្អឥតខ្ចោះក្រោម ការជ្រៀតចូលម្ជុលនិងការធ្វើតេស្តការដកចេញ.
ល្អបំផុតសម្រាប់ spacers ក្រឡា បន្ទះចំហៀងម៉ូឌុល និងការគាំទ្រមូលដ្ឋានថ្ម.
មានតុល្យភាព ទម្ងន់ស្រាល និងសុចរិតភាពមេកានិច.
ដង់ស៊ីតេទាប ការជំនួសជ័រកៅស៊ូ ឬផ្លាស្ទិចវិស្វកម្ម ដើម្បី កាត់បន្ថយទម្ងន់ថ្មទាំងមូល.
នៅក្នុងការរចនា EV រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ សម្ភារៈទម្ងន់ស្រាលបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង ជួរពង្រីក និង ការសន្សំថាមពល.
ភាពធន់ល្អចំពោះ អេឡិចត្រូលីត និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយគីមីទូទៅ.
ធានាបាននូវស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធរយៈពេលវែងនៅក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ ឬវដ្ត។
រវាងកោសិកា prismatic: បម្រើជា spacer ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់។
ខ្នើយចំហៀងម៉ូឌុល៖ កាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធកំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើការបំប្លែងជាអន្តរជាតិ។
ការគាំទ្រមូលដ្ឋានកញ្ចប់ថ្ម៖ ផ្តល់ទាំង ផ្ទុកបន្ទុក និង ការស្រូបយកថាមពល ។ មុខងារ
ការការពារ និងការផ្ទុកថាមពលកម្រិតខ្ពស់៖ ធានានូវភាពជឿជាក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព និងមេកានិចខ្លាំង។
ទិសដៅសកលនៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មថ្មីគឺច្បាស់លាស់៖ មានសុវត្ថិភាពជាងមុន បៃតង និងស្រាលជាងមុន .
នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនេះ MPP (Polypropylene Microporous Foam) លេចធ្លោជាមួយនឹង ការកែច្នៃឡើងវិញដោយមិនមានតំណភ្ជាប់ឆ្លងកាត់ ស្រោមពូកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការរចនាទម្ងន់ស្រាល និងធន់នឹងសារធាតុគីមី ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសម្ភារៈដ៏ល្អសម្រាប់ ជំនាន់ក្រោយ។ ម៉ូឌុល និងកញ្ចប់ថ្ម EV .
សម្រាប់ទាំង ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម និងរថយន្ត OEMs MPP មិនមែនគ្រាន់តែជាសម្ភារៈសម្រាប់ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តអនុលោមភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ
វាតំណាងឱ្យ ដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាពរយៈពេលវែង ដែលស្របតាមអនាគតនៃឧស្សាហកម្មថាមពល និងចល័ត។
