Auteur: Site-editor Publicatietijd: 10-10-2025 Herkomst: Locatie
De afgelopen jaren is de mondiale industrie voor nieuwe energiebatterijen snel gegroeid. Tegelijkertijd scherpen overheden de regelgeving op het gebied van veiligheid en milieuprestaties aan. Van .
de EU-batterijverordening op het gebied van de CO2-voetafdruk en recycleerbaarheid tot de strenge eisen van de Chinese GB 38031- veiligheidsnormen voor thermische overstroming en mechanische impact, en UN 38.3 -transportnormen: elke regelgeving stimuleert materiële innovatie door de hele toeleveringsketen.
Voor fabrikanten van batterijsystemen betekent dit dat materialen niet langer kunnen worden gezien als eenvoudige 'ondersteunende componenten'.
Ze moeten nu actief compliance, veiligheid en prestaties mogelijk maken om OEM's en batterijproducenten te helpen de certificering te behalen en massaproductie te realiseren.
Batterijmodules moeten bestand zijn tegen naaldprikken, extrusie en schokken zonder structureel falen.
Materialen moeten een lichtgewicht ontwerp in evenwicht brengen met voldoende druk- en dempingssterkte.
De EU-batterijverordening vereist recycleerbaarheid en circulair gebruik .
Traditionele cross-linked schuimen worden geconfronteerd met recyclinguitdagingen, terwijl de lage VOC- en RoHS/REACH-naleving een wereldwijde toegangsnorm is geworden.
Het gewicht van het batterijpakket heeft een directe invloed op de energie-efficiëntie en het rijbereik van EV's. .
De vraag naar lichtgewicht materialen blijft stijgen in EV-ontwerpen.
Polypropyleen Microporeus Schuim (MPP) wordt geproduceerd met behulp van superkritische CO₂-schone schuimtechnologie , waardoor een uniforme microcellulaire structuur ontstaat die sterkte en lichtgewichtprestaties combineert.
Onder het nieuwe regelgevingskader vertoont MPP duidelijke voordelen vergeleken met traditionele schuimen:
Niet-vernet systeem – recyclebaar en herbruikbaar, in overeenstemming met de doelstellingen van de EU voor de circulaire economie.
RoHS/REACH-conform , lage VOC-emissie, geschikt voor batterijmodules en voertuiginterieurs.
Uitstekende impactabsorptie bij naaldpenetratie- en extrusietests.
Ideaal voor celafstandhouders, modulezijkussens en batterijbasissteunen.
Balanceert licht gewicht en mechanische integriteit.
Lage dichtheid, ter vervanging van rubber of technische kunststoffen om het totale batterijgewicht te verminderen.
In EV-ontwerpen voor de lange afstand vertalen lichtgewicht materialen zich rechtstreeks in een groter bereik en energiebesparingen.
Uitstekende weerstand tegen elektrolyten en gangbare chemische media.
Zorgt voor structurele stabiliteit op lange termijn in zware of cyclische omgevingen.
Tussen prismatische cellen: Dient als afstandhouder om directe botsingen tijdens botstests te voorkomen.
Zijdelingse demping van de module: Vermindert vervorming en structurele schade tijdens internationale extrusietests.
Ondersteuning van de basis van het batterijpakket: Biedt zowel dragende als energieabsorberende functies.
Defensie en hoogwaardige energieopslag: Garandeert betrouwbaarheid bij extreme temperaturen en mechanische omstandigheden.
De mondiale richting van de nieuwe batterijregelgeving is duidelijk: veiliger, groener en lichter. .
Binnen dit kader MPP (Polypropylene Microporous Foam) zich door zijn onderscheidt niet-verknoopte recycleerbaarheid, uitstekende demping, lichtgewicht ontwerp en chemische bestendigheid , waardoor het een ideaal materiaal is voor de volgende generatie EV-batterijmodules en -pakketten..
Voor zowel batterijfabrikanten als OEM's in de auto-industrie is MPP niet alleen een materiaal om aan de nalevingstests te voldoen;
het vertegenwoordigt een duurzame oplossing voor de lange termijn die is afgestemd op de toekomst van de energie- en mobiliteitsindustrie.