EV 배터리 모듈에 대한 올바른 실리콘 폼을 선택하는 방법은 무엇입니까?
-Rogers Bisco® HT800과 XYFOAM® SSF-T35 간의 실질적인 비교
전기 자동차 (EV) 배터리 모듈 및 전력 전자 시스템 시스템에서 폼 재료는 더 이상 단순한 필러가 아니며 열 관리, 구조적 지원 및 안전 보호에 중요한 역할을합니다. 재료에 충분한 압축 탄력성 또는 열 안정성이 부족한 경우 다음과 같은 결과를 초래할 수 있습니다.
세포 변위 및 모듈 피로 손상
비정상적인 열 전도 또는 국소 과열
진동의 실패 또는 증폭
시스템 수명 감소 및 안전 위험 증가
Rogers Bisco® HT800은 오랫동안 업계에서 프리미엄 실리콘 폼으로 인식되어 왔으며 전기 자동차, 철도 교통 등에 널리 사용됩니다. 그러나 유연한 공급망, 비용 최적화 및 빠른 검증에 대한 수요가 증가함에 따라 많은 회사들이 현재 프로토 타이핑에서 대량 생산으로 전환하는 동안 재료 선택을 재평가하고 있습니다.
이 기사는 엔지니어와 조달 팀이 실제 성능 특성에 따라 응용 프로그램 요구에 가장 적합한 실리콘 폼을 식별하도록 돕는 것을 목표로합니다.
| 성능 매개 변수 | Rogers Bisco® HT800 | XYFOAM® SSF-T35 |
|---|---|---|
| 기본 자료 | 실리콘 폼 | 실리콘 폼 |
| 밀도 | 352 kg/m k3; | 370 kg/m k3; |
| 압축 세트 (100 ° C) | ≤5% | ≤5% |
| 압축력 (25% def.) | 62 kPa | 75 kPa |
| 불꽃 등급 | UL94 V0, HF-1 | UL94 V0, HF-1 |
| 열전도율 | 0.09 w/m · k | 0.07 w/m · k |
| 인장 강도 | ≥300 kPa | ≥300 kPa |
| 휴식시 신장 | ≥80% | ≥80% |
| 작동 온도 범위 | -55 ° C ~ +200 ° C | -60 ° C ~ +200 ° C |
| 유전력 | 3.58kV/mm | ≥3.0 kV/mm |
| 부피 저항성 | ≥10⊃1; ⊃3; ω · cm | ≥10⊃1; ⊃ ω · cm |
압축 성능 및 밀봉 SSF-T35는 우수한 밀봉 성능을 제공합니다.
40% –60% 압축 범위에서 적절한 압축 응력을 갖춘 배터리 팩 커버, 서비스 액세스 포트, 전기 캐비닛, HVAC 장치 및 높은 밀봉 효율이 필요한 기타 응용 프로그램에 이상적입니다.
경량 및 공간에 민감한 설계이
중간 밀도 폼은 전통적인 고체 밀봉 재료에 비해 무게를 크게 감소시켜 차량의 전체 경량에 기여합니다.
전기 단열 및 화염 저항성은
화염 지연에 대한 UL94 V0 등급 및 뛰어난 부피 저항성 및 유전력이 장착 된 SSF-T35는 배터리 팩의 안전 관리에 중요한 역할을합니다.
온도 저항 및 환경 적 적응성
-60 ° C와 +200 ° C 사이에서 SSF-T35는 저온 유연성 테스트에서 매우 잘 수행되어 극한 환경에 적합합니다.
공급망 대응 성 및 유연한 전달
우리는 긴급한 프로젝트 또는 현지 공급망 요구 사항을위한 완벽한 전환 및 저용량 프로토 타이핑을 지원합니다.
∎ 중간 정도의 압축력과 우수한 밀봉이 필요할 때
✅ 열전도율이 낮고 단열재가 높을 때 우선 순위 일
때, 응용 프로그램이 더 넓은 작동 온도 범위를 요구할 때, 특히 냉간 조건에서
납 시간을 줄일 때 ✅ ✅
✅ 불꽃 저항, 날씨 및 전기 절연이 필요할 때
특정 응용 프로그램을 기반으로 실제 유효성 검사를 권장합니다. 평가할 주요 성능 측면에는 다음이 포함됩니다.
압축력과 반등 탄력성
장기 열 안정성 및 노화 성능
전기 절연 및 화염 저항
우리는 무료 지원을 제공합니다
다음을
포함
하여
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