ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 14-05-2025 ที่มา: เว็บไซต์
จะเลือกโฟมซิลิโคนที่เหมาะสมสำหรับโมดูลแบตเตอรี่ EV ได้อย่างไร
— การเปรียบเทียบเชิงปฏิบัติระหว่าง Rogers Bisco® HT800 และ XYFoam® SSF-T35
ในโมดูลแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง วัสดุโฟมไม่ใช่ตัวเติมธรรมดาอีกต่อไป โดยมีบทบาทสำคัญในการจัดการระบายความร้อน การรองรับโครงสร้าง และการป้องกันความปลอดภัย หากวัสดุขาดความยืดหยุ่นในการรับแรงอัดหรือความเสถียรทางความร้อนที่เพียงพอ อาจส่งผลให้:
การเคลื่อนตัวของเซลล์และความเสียหายจากความล้าของโมดูล
การนำความร้อนผิดปกติหรือความร้อนสูงเกินไปเฉพาะที่
การซีลล้มเหลวหรือการขยายตัวของการสั่นสะเทือน
อายุการใช้งานของระบบลดลงและเพิ่มความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
Rogers Bisco® HT800 ได้รับการยอมรับมายาวนานว่าเป็นโฟมซิลิโคนระดับพรีเมียมในอุตสาหกรรม ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้า การขนส่งทางรถไฟ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่น การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน และการตรวจสอบความถูกต้องอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันบริษัทหลายแห่งจึงประเมินตัวเลือกวัสดุของตนใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการเปลี่ยนผ่านจากการสร้างต้นแบบไปสู่การผลิตจำนวนมาก
บทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้วิศวกรและทีมจัดซื้อระบุโฟมซิลิโคนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการในการใช้งาน โดยพิจารณาจากคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริง
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | Rogers Bisco® HT800 | XYFoam® SSF-T35 |
|---|---|---|
| วัสดุฐาน | โฟมซิลิโคน | โฟมซิลิโคน |
| ความหนาแน่น | 352 กก./ม.⊃3; | 370 กก./ม.⊃3; |
| ชุดบีบอัด (100°C) | ≤5% | ≤5% |
| แรงอัด (def. 25%) | 62 ปาสคาล | 75 ปาสคาล |
| คะแนนเปลวไฟ | UL94 V0, HF-1 | UL94 V0, HF-1 |
| การนำความร้อน | 0.09 วัตต์/เมตร·เค | 0.07 วัตต์/เมตร·เค |
| ความต้านแรงดึง | ≥300ปาสคาล | ≥300ปาสคาล |
| การยืดตัวที่จุดขาด | ≥80% | ≥80% |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -55°ซ ถึง +200°ซ | -60°ซ ถึง +200°ซ |
| ความเป็นฉนวน | 3.58 กิโลโวลต์/มม | ≥3.0 กิโลโวลต์/มม |
| ความต้านทานต่อปริมาตร | ≥10⊃1;⊃3; Ω·ซม | ≥10⊃1;⁴ Ω·ซม |
ประสิทธิภาพการบีบอัดและการซีล
ด้วยแรงกดอัดที่เหมาะสมในช่วงการบีบอัด 40%–60% SSF-T35 ให้ประสิทธิภาพการซีลที่ยอดเยี่ยม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับฝาปิดชุดแบตเตอรี่ พอร์ตเข้าถึงบริการ ตู้ไฟฟ้า หน่วย HVAC และการใช้งานอื่นๆ ที่ต้องการประสิทธิภาพการปิดผนึกสูง
การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและคำนึงถึงพื้นที่
โฟมความหนาแน่นปานกลางนี้ช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมากเมื่อเทียบกับวัสดุปิดผนึกแบบแข็งแบบดั้งเดิม ซึ่งส่งผลให้รถมีน้ำหนักเบาโดยรวม
ฉนวนไฟฟ้าและความต้านทานเปลวไฟ
ได้รับการจัดอันดับ UL94 V0 ในด้านสารหน่วงไฟ และมาพร้อมกับความต้านทานปริมาตรและความเป็นฉนวนที่โดดเด่น SSF-T35 มีบทบาทสำคัญในการจัดการความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่
ทนต่ออุณหภูมิและความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม
การทำงานที่เชื่อถือได้ระหว่าง -60°C ถึง +200°C, SSF-T35 ทำงานได้ดีเป็นพิเศษในการทดสอบความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
การตอบสนองของห่วงโซ่อุปทานและการจัดส่งที่ยืดหยุ่น
เรานำเสนอการตอบสนองที่รวดเร็วและการสนับสนุนสำหรับการสร้างต้นแบบที่มีปริมาณน้อย เหมาะสำหรับโครงการเร่งด่วนหรือข้อกำหนดของห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่น
✅ เมื่อต้องใช้แรงอัดปานกลางและการปิดผนึกที่เหนือกว่า
✅ เมื่อค่าการนำความร้อนต่ำและฉนวนที่สูงขึ้นเป็นลำดับความสำคัญ
✅ เมื่อการใช้งานต้องการช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะเย็น
✅ เมื่อลดระยะเวลารอคอยถือเป็นสิ่งสำคัญ
✅ เมื่อจำเป็นต้องใช้ทั้งความต้านทานเปลวไฟ ความสามารถในการทนต่อสภาพอากาศ และฉนวนไฟฟ้า
เราขอแนะนำให้มีการตรวจสอบความถูกต้องตามการใช้งานเฉพาะของคุณ ประเด็นสำคัญในการประเมิน ได้แก่:
แรงอัดและความยืดหยุ่นในการเด้งกลับ
เสถียรภาพทางความร้อนในระยะยาวและประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพ
ฉนวนไฟฟ้าและความต้านทานเปลวไฟ
เราให้การสนับสนุนฟรี ได้แก่:
✅ เอกสารข้อมูลทางเทคนิค (TDS)
✅ ชุดตัวอย่าง
✅ รายงานการทดสอบประสิทธิภาพโดยละเอียด
✅ การสนับสนุนทางเทคนิคโดยตรงจากวิศวกรของเรา
ดาวน์โหลด TDS | ขอตัวอย่าง | ติดต่อเรา
sales@xyfoams.com
www.xyfoams.com
