글로벌 에너지 전환은 단순히 전기화에 관한 것이 아니라 공급망의 모든 단계에서 지속 가능성에 관한 것입니다 . 전기 자동차(EV) 채택이 가속화됨에 따라 규제 당국은 에 초점을 맞추고 있습니다 . 환경에 미치는 영향 원자재 추출부터 생산, 사용 및 재활용에 이르기까지 배터리가
탄소 발자국 투명성:
EU의 배터리 규정은 2025년부터 모든 새로운 EV 및 산업용 배터리에 대해 탄소 발자국 선언을 의무화합니다. 2027년까지 이러한 배터리는 디지털 배터리 여권 도 요구합니다. 환경 및 물질 데이터를 공개하기 위해 이는 다른 시장에도 영향을 미칠 수 있는 선례가 됐다.
순환 경제 및 재활용 할당량:
EU와 중국 모두 재활용 효율성에 대한 엄격한 목표를 부과하고 있습니다. 예를 들어, 중국의 2024년 규정 초안 의 회수율을 요구합니다 . 구리 98%, 리튬 90% 에서는 수명이 다한 EV 배터리에서 한국은 재활용 코발트와 니켈을 '재생가능 소재'로 인증할 계획이고, 일본은 2030년까지 리튬, 니켈, 코발트의 높은 회수율을 목표로 하고 있다.
지속 가능한 재료 및 제한 물질:
규제 기관은 수명이 다한 재활용품뿐만 아니라 원산지와 구성 도 추적하고 있습니다. 재료의 VOC가 낮고 재활용 가능하며 무독성인 구성 요소를 향한 추진력이 있습니다. 이는 유럽 그린 딜(European Green Deal) 및 미국의 중요 광물 정책과 같은 보다 광범위한 글로벌 정책과 일치합니다.
의 경우 OEM 및 배터리 제조업체 규제 변화는 이제 제품 설계에 다음이 포함되어야 함을 의미합니다.
저탄소 제조(기가팩토리의 재생 에너지).
재활용 가능하거나 제거 가능한 구성 요소.
자재 소싱에 대한 검증된 데이터입니다.
의 경우 그 의미는 분명합니다. 규제 기관은 재료 공급업체 추진하고 있습니다 더 가볍고 재활용 가능하며 배출이 적은 솔루션을 . 화재 안전, 내구성 및 환경 규정 준수를 충족하는 고급 폼 및 단열재에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다.
에서는 XYFoams 이러한 녹색 변화를 기여할 수 있는 기회로 봅니다.
폴리올레핀 폼(IXPE/IXPP): 가볍고 재활용이 가능하며 RoH 요구 사항을 준수하며 EV 단열 및 밀봉에 널리 사용됩니다.
미세 다공성 PU 폼: 내구성과 영구 변형 감소를 제공하는 동시에 쿠션 및 단열 기능을 제공하도록 설계되었습니다.
실리콘 폼: 내화성이 있고 수명이 길며 EV 팩 및 운송의 중요한 안전 부품에 적합합니다.
초임계 폼(TPU, TPEE, PVDF 등): 고성능과 원형성 및 낮은 탄소 배출량을 결합한 차세대 소재입니다.
환경 규제는 배터리 산업의 플레이북을 다시 작성하고 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 규정 준수는 안전과 성능에 관한 것뿐만 아니라 환경적 책임을 입증하는 것에도 포함될 것입니다..
업계의 과제는 분명합니다. 강력할 뿐만 아니라 지속 가능하고 책임감 있는 배터리를 설계할 수 있습니까? 처음부터 끝까지
