Ogledi: 0 Avtor: Urednik mesta Čas objave: 2025-09-17 Izvor: Spletno mesto
Pri globalnem energetskem prehodu ne gre samo za elektrifikacijo – gre za trajnost na vseh stopnjah dobavne verige . Ker se uvajanje električnih vozil (EV) pospešuje, se regulatorji osredotočajo na okoljski odtis baterij: od pridobivanja surovin do proizvodnje, uporabe in recikliranja.
Preglednost ogljičnega odtisa:
Uredba EU o baterijah predpisuje izjave o ogljičnem odtisu za vse nove EV in industrijske baterije od leta 2025. Do leta 2027 bo za te baterije potreben tudi digitalni potni list za baterije za razkritje okoljskih in materialnih podatkov. To je precedens, ki bo verjetno vplival na druge trge.
Krožno gospodarstvo in kvote recikliranja:
Tako EU kot Kitajska postavljata stroge cilje glede učinkovitosti recikliranja. Kitajski osnutek pravil iz leta 2024 na primer zahteva stopnjo predelave 98 % bakra in 90 % litija iz izrabljenih baterij za električna vozila. Koreja načrtuje certificiranje recikliranega kobalta in niklja kot 'obnovljivih materialov', Japonska pa si prizadeva za visoko predelavo litija, niklja in kobalta do leta 2030.
Trajnostni materiali in omejene snovi:
Regulatorji ne spremljajo le recikliranja ob koncu življenjske dobe, temveč tudi izvor in sestavo materialov. Prizadevamo si za komponente z nižjo vsebnostjo HOS, ki jih je mogoče reciklirati in so nestrupene. To je usklajeno s širšimi globalnimi politikami, kot sta evropski zeleni dogovor in politike ZDA glede kritičnih mineralov.
Za proizvajalce originalne opreme in proizvajalce baterij regulativni premik pomeni, da mora zasnova izdelka zdaj vključevati:
Nizkoogljična proizvodnja (obnovljiva energija v gigatovarnah).
Sestavni deli, ki jih je mogoče reciklirati ali odstraniti.
Preverjeni podatki o nabavi materialov.
Za dobavitelje materialov so posledice jasne: regulatorji si prizadevajo za lažje rešitve z nizkimi emisijami, ki jih je mogoče reciklirati . Povpraševanje po naprednih penah in izolacijskih materialih, ki ustrezajo požarni varnosti, trajnosti in okoljski skladnosti, hitro narašča.
Pri XYFoams ta zeleni premik vidimo kot priložnost za prispevanje:
Poliolefinske pene (IXPE/IXPP): lahke, reciklirane in skladne z zahtevami RoH, se pogosto uporabljajo pri toplotni izolaciji in tesnjenju električnih vozil.
Mikroporozne PU pene: zasnovane za blaženje in izolacijo, hkrati pa nudijo vzdržljivost in zmanjšano trajno deformacijo.
Silikonske pene: Ognjeodporne in dolgotrajne, primerne za kritične varnostne komponente v EV tovorkih in transportu.
Superkritične pene (TPU, TPEE, PVDF itd.): materiali naslednje generacije, ki združujejo visoko zmogljivost s krožnostjo in nižjimi ogljičnimi odtisi.
Okoljski predpisi na novo pišejo priročnik za industrijo baterij. V prihodnjih letih se skladnost ne bo nanašala le na varnost in učinkovitost, ampak tudi na dokazovanje okoljske odgovornosti.
Izziv industrije je jasen: ali lahko oblikujemo baterije, ki niso le zmogljive, ampak tudi trajnostne in odgovorne od začetka do konca?
