A járműfejlesztés során az NVH-t gyakran finomítási lépésként pozícionálják a tervezési folyamat vége felé.
A gyakorlatban ennek közvetlenebb szerepe van. Befolyásolja az észlelt minőséget, az utastér kényelmét és végső soron az ügyfelek elégedettségét.
Az NVH-t az teszi különösen nagy kihívássá, hogy sok probléma nem nyilvánvaló a korai validálás során. Hajlamosak később megjelenni – miután a járművet idővel valós működési feltételeknek tették ki.
Ahol az NVH teljesítménye jellemzően romlik
A kezdeti érvényesítési eredmények félrevezetőek lehetnek. Előfordulhat, hogy az ellenőrzött tesztelés során jól teljesítő anyagok nem tartják fenn ugyanazt a viselkedést a használat során.
Általában három tényező figyelhető meg.
Frekvenciaválasz korlátozások
Sok csillapítóanyag viszonylag szűk frekvenciatartományban hatékony.
A valós vezetési körülmények azonban összetett, többfrekvenciás bemenetekkel járnak. Ha az anyagi válasz nem elég széles:
Érzékenység a hőmérséklet változásaira
Az autóipari környezet jelentős hőmérséklet-ingadozásokkal jár, a hidegindítástól a tartósan magas hőmérsékletű expozícióig.
A termikusan nem stabil anyagok:
Emelt hőmérsékleten lágyítsa, csökkentve a tartást
Alacsony hőmérsékleten merevít, korlátozza az energiaelnyelést
Ennek eredményeként a csillapítási jellemzők a környezettől függően változnak.
Hosszú távú kompressziós viselkedés
Az összeszerelt szerkezetekben az NVH anyagok jellemzően folyamatos tömörítés alatt állnak.
Idővel ez a következőkhöz vezethet:
Még a geometriai kis változtatások is újra megnyithatják a rezgésátviteli útvonalakat.
A követelmény meghatározása: Időbeli stabilitás
Mérnöki szempontból a hatékony NVH szabályozás nem csak a kezdeti csillapítási képességről szól.
Ennek a képességnek a fenntartásáról van szó:
Ebben az értelemben az NVH anyagok dinamikus interfészként működnek a rendszeren belül. Teljesítményük attól függ, hogy mennyire következetesen reagálnak a változó körülmények között.
Megközelítés: A folyamatvezérléssel összehangolt anyagtervezés
A stabil NVH teljesítmény eléréséhez többre van szükség, mint egy anyagtípus kiválasztására. Ez attól függ, hogy az anyagot hogyan tervezték és gyártották.
Kiegyensúlyozott rugalmas szerkezet
A térhálósított poliolefinhab testreszabható a merevség és a rugalmasság közötti egyensúly eléréséhez.
Ez lehetővé teszi:
Termikusan stabil viselkedés
Az ellenőrzött térhálósítás és formulázás révén az anyag reakciója széles hőmérséklet-tartományban stabilizálható.
Ez segít fenntartani:
változó környezeti feltételek mellett.
Tömörítéssel szembeni ellenállás készlet
A hosszú távú teljesítmény szorosan összefügg az anyag összenyomás utáni regenerálódási képességével.
A szerkezet és a készítmény optimalizálásával:
A vastagság idővel fenntartható
Az érintkezési felületek stabilak maradnak
A résképződés kockázata csökken
Mikroszerkezeti konzisztencia
Az egységes sejtmorfológia hozzájárul az ismételhető mechanikai viselkedéshez.
A habosítási folyamat szabályozása biztosítja:
A jármű teljesítményére gyakorolt hatás
A valós alkalmazásokban az NVH-problémákat ritkán okoz egyetlen tényező. Gyakran az idő múlásával felhalmozódó kis eltérésekből adódnak.
Kisebb érintkezésvesztés új rezgési útvonalakat vezethet be
Az anyag enyhe merevítése megváltoztathatja a rezonancia viselkedését
A helyi károsodás hallható zajhoz vezethet
Ezek a hatások általában nem azonnaliak, hanem hosszabb használat után válnak nyilvánvalóvá.
Az NVH anyagokat néha másodlagos összetevőknek tekintik.
A gyakorlatban működnek a rendszeren belül hosszú távú stabilizátorként , irányítva a struktúrák közötti interakciót dinamikus körülmények között.
Hatékonyságuk attól függ, hogy meg tudják-e tartani mechanikai reakciójukat – nemcsak kezdetben, hanem a jármű teljes élettartama alatt.
Az NVH teljesítménye nincs meghatározva az összeszereléskor.
Az határozza meg, hogyan viselkedik a jármű hosszan tartó valós körülményeknek való kitettség után.
Azok az anyagok, amelyek idővel megőrzik csillapítási tulajdonságaikat, nemcsak a kényelemhez, hanem a minőség általános megítéléséhez is hozzájárulnak.
