電気自動車とエネルギー貯蔵の急速な普及により、バッテリーはクリーン エネルギーへの移行の中心となっています。同時に、世界中の政府は 安全性、リサイクル、持続可能性に関する規則を強化しています。たとえば、EUの新しい電池規制（2023/1542）では、 二酸化炭素排出量の宣言と、2028年までに 2025年までにEV用バッテリーの リサイクル含有量の最低値を義務付けている 。中国の規則草案では、廃EVバッテリーから98％の銅と90％のリチウムの回収割り当てを設定している。米国EPAはリチウム電池火災に対処するための普遍的な廃棄物基準を準備しており、一方韓国と日本は 電池パスポートと循環性に関する枠組みを構築している。.
これは業界にとって何を意味しますか?
自動車メーカーは、 サプライチェーンの可視性を高め、熱暴走、耐火性、リサイクル性の基準に準拠した材料を必要としています。
バッテリーメーカーは、 二酸化炭素排出量を制御しながら、分解、絶縁、二次使用が容易になるようにパックを設計する必要があります。
上流の材料サプライヤーは、 安全性、トレーサビリティ、環境パフォーマンスに対するより厳しい要件に直面しています。
コンプライアンスはもはや事務手続きだけではなく、 設計されたソリューションが必要です。高性能フォームと絶縁体は、安全で効率的で準拠したバッテリー設計を可能にする上で重要な役割を果たします。
架橋ポリオレフィンフォーム (IXPE/IXPP): バッテリーパックのシール、絶縁、軽量構造サポートに優れています。
微多孔性 PU フォーム: セルとモジュール間のクッションとして使用され、断熱性と圧縮弾性の両方を提供します。
シリコーン スポンジ フォーム: 耐火性、高温耐性、圧縮永久歪性能を兼ね備えており、要求の厳しい EV および鉄道用途に適しています。
超臨界フォーム (TPU、TPEE、PVDF など): リサイクル可能性の利点を備えた次世代エネルギー システムをサポートする高度な軽量材料。
にて XYFoams (www.xyfoams.com ）、当社は世界的な規制の変更を注意深く監視し、世界中のパートナーと協力して、 安全で準拠した持続可能な発泡ソリューションを提供します。 エネルギー移行のための
バッテリー規制が加速するにつれ、サプライチェーンは、遵守するだけでなく革新に向けて早期に行動する企業に報いるでしょう。もはや問題は、 どうかではなく、 新しい基準が適用されるか どれだけ早く適応できるかということです。 素材とデザインが
