Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Publish Tempo: 2024-12-10 Origine: Sito
Con l'aumento dei requisiti di prestazione nel trasporto ferroviario e nell'aviazione, i materiali leggeri, multifunzionali ed ecologici sono diventati tendenze fondamentali. I materiali in schiuma, noti per le loro eccezionali proprietà di sigillatura, ignifugo e assorbimento degli ammortizzatori, sono emersi come una scelta migliore per applicazioni ad alte prestazioni.
Questo articolo esplora come i materiali in schiuma leggera affrontano le sfide uniche di questi settori, offrendo soluzioni affidabili e complete.
I materiali di schiuma leggera presentano una struttura uniforme a cellule chiuse che impedisce efficacemente l'aria, l'umidità e l'infiltrazione di polvere. Con un set di bassa compressione, questi materiali garantiscono prestazioni di sigillatura durature nel tempo.
Esempio di applicazione:
La schiuma di silicone viene ampiamente utilizzata per sigillare porte e finestre nei veicoli ferroviari e cabine per aeromobili insonorizzate.
Con elevata elasticità e resistenza alle intemperie, mantiene una tenuta affidabile anche a temperature estreme che vanno da -60 ° C a 200 ° C.
Gli standard rigorosi per la sicurezza antincendio nel trasporto ferroviario e nell'aviazione richiedono materiali che soddisfano elevata resistenza al fuoco e bassi criteri di emissione di fumo.
Applicazioni tipiche:
La schiuma di poliuretano microcellulare , certificata secondo gli standard di resistenza al fuoco UL94 V-0 , è non tossico ed emette fumo basso.
È ampiamente applicato nell'isolamento antincendio per le pareti del trasporto del treno e i componenti dell'aviazione antincendio , garantendo una sicurezza duratura.
La struttura unica del materiale delle schiume leggere, combinata con resistenza alla compressione regolabile, consente di assorbimento efficaci di vibrazione e impatto.
Scenario dell'applicazione:
La schiuma in poliuretano microcellulare è ideale per i cuscini dei sedili del treno e come materiale ammortizzante nei valori di bagagli aeronautici , riducendo le vibrazioni e migliorando la durata delle attrezzature.
Sigillatura del carrello: la schiuma in silicone fornisce una tenuta di lunga durata per porte, telai delle finestre e punti di collegamento , prevenendo il rumore del vento e le perdite.
Assorbimento di shock: cuscini di schiuma PU Apparecchiature elettroniche in carrozze, riducendo le vibrazioni e il rumore durante il funzionamento.
Protezione antincendio: schiuma in poliolefina reticolata offre isolamento termico leggero e ignifuga per pareti di carrello e condotti aerei.
Sigillatura della cabina: schiuma in silicone resiste a temperature estreme, garantendo la tenuta durevole per i telai delle porte dell'aeromobile e i componenti strutturali.
Riduzione del peso strutturale: schiuma leggera ad alta resistenza riduce il peso dei cuscini del sedile e dei supporti del cruscotto mantenendo la capacità di carico.
Isolamento termico e protezione antincendio: i materiali in schiuma offrono un'eccellente isolamento termico e antincendio per tubi e cablaggi, con prodotti XYFOAM certificati in EN45545.
I materiali di schiuma leggera eccellono nella sostenibilità ambientale:
Riciclabilità: la schiuma microcellulare in polipropilene non reticolata è completamente riciclabile e rispetta gli standard ROHS e Reach .
Produzione pulita: avanzata la tecnologia di schiuma di energia pulita supercritica riduce le emissioni di carbonio, supportando pratiche di produzione a basse emissioni di carbonio.
Man mano che il trasporto ferroviario e l'aviazione avanzano rapidamente, la domanda di materiali diversi e ad alte prestazioni continua a crescere. XYFOAMS è specializzato nello sviluppo di schiuma in silicone e materiali in schiuma multifunzionale, fornendo soluzioni che consentono progetti leggeri, efficienti dal punto di vista energetico e ad alte prestazioni.
Il nostro impegno per l'innovazione materiale garantisce la consegna di materiali in schiuma più sicuri, più affidabili e più efficienti, modellando il futuro dei trasporti sostenibili.
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