סקירה כללית של יישומי רכב
פנים תא המטען לרכב
עיטור לוח המחוונים
פנל דלת קצף פנים
פנים גג רכב
ממברנה עמידה למים לדלת המכונית
חיפוי דלתות רכב
קצף מראות אחוריות לרכב
מגש מעבה למזגן
רתמת חיווט לרכב IXPP/PE קצף
IXPP/אלקטרוני מוצלב PE קצף צינור אוורור
סוללת אנרגיה חדשה - בידוד תרמי לתאים
סוללת אנרגיה חדשה - פד בידוד תרמי
סוללת אנרגיה חדשה - איטום קצוות
דלת רכב קרום עמיד למים
| תהליך גיבוש | יתרונות | חסרונות |
|---|---|---|
| דפוס דחיסה | צורות ברורות ומובחנות | צריכת אנרגיה גבוהה, זמן מחזור איטי |
| יצירת ואקום | מהירות ייצור גבוהה, צריכת אנרגיה נמוכה | קווי המתאר האחוריים של המוצר מעורפלים |
צינור אוורור:
האוויר מועבר ממערכת מיזוג האוויר לחלקים שונים של תא הנוסעים דרך תעלות, המספקות אוויר קר או חם.
צינורות קצף פוליאולפין משמשים גם בתא הקדמי לניקוז מים.
בחירת חומר: קצף PE (XPE/IXPE), קצף PP (IXPP)
חלקים אחרים של היישום:
בטנת מגן שמש
מגש ניקוז מאייד
כרית מושב
מעבה ומאייד
פאנל קדמי
אטם, בלוק מילוי
מנוע, כיסוי אחורי
בלוק איזון
פס איטום
מראה אחורית, תג רכב
צינור רתמת חיווט
מידע רלוונטי נוסף:
בידוד תרמי, ריפוד ובידוד קול בחזית תא הטייס
