ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 2026-04-20 ที่มา: เว็บไซต์
การค้นหาวัสดุโฟมที่เหมาะสมสำหรับระบบแบตเตอรี่ EV มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความทนทาน
เรานำเสนอ โซลูชั่นโฟมเชิงวิศวกรรม สำหรับการใช้งานแบตเตอรี่หลัก ๆ รวมถึงการปิดผนึก ฉนวนกันความร้อน การอุดช่องว่าง และการป้องกันการสั่นสะเทือน ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการ EV ทั่วประเทศไทยและยุโรป
การใช้งาน: กล่องหุ้มแบตเตอรี่ ฝาครอบบริการ ขั้วต่อ
จำเป็นต้องใช้วัสดุปิดผนึกที่เชื่อถือได้เพื่อให้แน่ใจว่า:
ประสิทธิภาพการบีบอัดในระยะยาว
ความต้านทานต่อความร้อนและการสัมผัสสิ่งแวดล้อม
การป้องกัน IP ที่เสถียร
วัสดุที่แนะนำ:
โฟมโพลีโอเลฟินเชื่อมขวาง (IXPE / IXPP)
→ โครงสร้างเซลล์ปิด น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการซีลดีเยี่ยม
การใช้งาน: ระหว่างโมดูล โมดูลถึงตัวเครื่อง การบัฟเฟอร์ฝาครอบด้านบน
วัสดุโฟมใช้สำหรับ:
เติมช่องว่างของโครงสร้าง
ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก
ปรับปรุงความทนทานต่อการประกอบ
วัสดุที่แนะนำ:
โฟม PU ไมโครเซลลูล่าร์ → มีความสอดคล้องสูง
โฟม IXPE → การกันกระแทกที่มั่นคงและน้ำหนักเบา
การใช้งาน: ระหว่างเซลล์, ชั้นโมดูล, แพ็คภายใน
วัสดุฉนวนความร้อนช่วย:
ลดการถ่ายเทความร้อน
ปรับปรุงเสถียรภาพของระบบ
ชะลอการแพร่กระจายความร้อน
วัสดุที่แนะนำ:
โฟมโพลีโอเลฟินดัดแปลง
โฟมซิลิโคนสำหรับโซนที่มีอุณหภูมิสูง
การใช้งาน: ใต้แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลว
เอกสารสนับสนุนจะต้องมี:
การกระจายโหลดสม่ำเสมอ
การกู้คืนแบบยืดหยุ่น
เสถียรภาพทางกลในระยะยาว
วัสดุที่แนะนำ:
โฟม PU ความยืดหยุ่นสูง
โฟม IXPE ออกแบบพิเศษ
การใช้งาน: การแยกเซลล์ โซนความร้อนที่มีความเสี่ยงสูง
วัสดุได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนอง:
ข้อกำหนดสารหน่วงไฟ
ทนต่ออุณหภูมิสูง
การปฏิบัติตามความปลอดภัยสำหรับระบบ EV
วัสดุที่แนะนำ:
โฟมซิลิโคน
โฟมวิศวกรรมที่หน่วงไฟ
การใช้งาน: การลดน้ำหนักในระบบแบตเตอรี่
เทคโนโลยีการเกิดฟองขั้นสูงช่วยให้:
ความหนาแน่นต่ำกว่า
การดูดซับพลังงาน
ปรับปรุงประสิทธิภาพ
วัสดุที่แนะนำ:
โฟม TPU / TPEE / PP ที่วิกฤตยิ่งยวด
เราสนับสนุน OEM, ซัพพลายเออร์ระดับ 1 และตัวแปลงด้วย:
การเลือกใช้วัสดุตามการใช้งาน
ข้อกำหนดเฉพาะ (ความหนาแน่น ความหนา ความแข็ง)
อุปทานที่มั่นคงสำหรับการผลิตจำนวนมาก
แบ่งปันความต้องการของโครงการของคุณได้ตามใจชอบ — เราสามารถแนะนำโซลูชันโฟมที่เหมาะสมที่สุดได้