Véhicules électriques à nouvelles énergies

Nos matériaux en mousse sont utilisés pour le remplissage, l'isolation et le rembourrage entre les modules de batterie et à l'intérieur du boîtier, offrant un support élastique et un contrôle de la température fiables. En particulier lors d’un emballement thermique de la batterie, ils jouent un rôle de protection essentiel. De plus, les matériaux en mousse améliorent l'étanchéité et la sécurité au niveau du port de charge et dans d'autres zones clés, offrant une protection complète pour la sécurité et les performances des véhicules électriques.

Matériaux de rembourrage et d'isolation entre les cellules de la pochette
Matériaux recommandés : mousse microporeuse de polyuréthane ignifuge de la série INF, mousse de silicone de la série SSF, matériaux en mousse de polyoléfine de la série DEF
Caractéristiques : La mousse a les caractéristiques de faible dureté et de haute résilience, qui peuvent absorber au maximum la contrainte de gonflement des cellules et prévenir les accidents de sécurité causés par l'expansion cellulaire. Si une cellule subit un emballement thermique, cela peut affecter directement les cellules adjacentes et intensifier la gravité de l'emballement thermique. À ce stade, la mousse entre les cellules peut fournir une excellente isolation thermique, supprimer la diffusion de la chaleur et réduire le risque d'accident. En cas d'incendie de cellule, les propriétés ignifuges de la mousse peuvent retarder la propagation du feu, augmentant ainsi le temps d'évacuation. La mousse présente également une excellente résilience, avec une large plage de compression et une force de pré-avertissement réglable, lui permettant de s'adapter aux tolérances dimensionnelles des cellules.

Matériaux de rembourrage et d'isolation pour modules et cellules prismatiques
Matériaux recommandés : mousse microporeuse de polyuréthane ignifuge série INF, mousse de silicone série SSF, matériaux en mousse de polyoléfine série DPF/DEF
Caractéristiques : La mousse peut être utilisée seule par découpe ou laminée avec de l'aérogel, des feuilles de mica, etc., pour maximiser la fonctionnalité. Il présente les caractéristiques d'une faible dureté et d'une résilience élevée, qui peuvent absorber au maximum le stress de gonflement des cellules. De plus, il peut s'adapter aux tolérances dimensionnelles de composants tels que l'aérogel et les cellules prismatiques. La contrainte de compression du matériau peut être ajustée en fonction des exigences de force de pré-avertissement spécifiques au client. Il existe plusieurs solutions de matériaux disponibles, adaptées pour répondre à diverses exigences telles que la compression maximale, la rentabilité et l'ignifugation.

Isolation et remplissage pour modules et boîtiers de batterie
Matériaux recommandés : mousse microporeuse de polyuréthane ignifuge série INF, mousse de silicone série SSF, matériaux en mousse de polyoléfine série DPF/DZF/DCF
Caractéristiques : dans les environnements à basse température, les caractéristiques énergétiques et de puissance des batteries lithium-ion se dégradent considérablement. Pour améliorer les performances à basse température des batteries électriques, une isolation et un chauffage sont nécessaires. Xiangyuan New Materials propose une large gamme de solutions de matériaux d'isolation et de remplissage adaptées à divers scénarios d'application et exigences à l'intérieur et à l'extérieur de l'enceinte, et entre les modules. Ces matériaux sont sélectionnés en fonction de facteurs tels que la résistance à la température, l'ignifugation, l'isolation, la respirabilité, l'absorption d'eau, la résistance aux acides et aux alcalis, la compressibilité, la contrainte de compression, la conductivité thermique et le poids. Les matériaux peuvent être largement appliqués à l’intérieur du bloc-batterie au niveau du module ainsi qu’à l’extérieur du boîtier.

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