Uusia energiaa käyttäviä sähköautoja

Vaahtomuovimateriaalejamme käytetään akkumoduulien väliseen ja kotelon sisäpuolelle täyttämiseen, eristykseen ja pehmustukseen, mikä tarjoaa luotettavan elastisen tuen ja lämpötilan hallinnan. Erityisesti akun lämpökarkaamisen aikana niillä on kriittinen suojaava rooli. Lisäksi vaahtomuovimateriaalit parantavat latausportin ja muiden avainalueiden tiiviyttä ja turvallisuutta tarjoten kattavan suojan sähköajoneuvojen turvallisuudelle ja suorituskyvylle.

Pehmuste- ja eristysmateriaalit pussisolujen välissä
Suositeltavat materiaalit: INF-sarjan palosuojattu polyuretaani mikrohuokoinen vaahto, SSF-sarjan silikonivaahto, DEF-sarjan polyolefiinivaahtomateriaalit
Ominaisuudet: Vaahdolla on alhainen kovuus ja korkea kimmoisuus, joka pystyy absorboimaan solujen turpoamisrasituksen maksimaalisesti ja ehkäisemään solun laajenemisen aiheuttamia turvallisuusonnettomuuksia. Jos yksi solu kokee lämmön karkaamisen, se voi vaikuttaa suoraan vierekkäisiin soluihin ja voimistaa lämmön karkaamisen vakavuutta. Tässä vaiheessa solujen välinen vaahto voi tarjota erinomaisen lämmöneristyksen, vaimentaa lämmön diffuusiota ja vähentää onnettomuuksien todennäköisyyttä. Solupalon sattuessa vaahdon paloa hidastavat ominaisuudet voivat viivyttää palon leviämistä ja pidentää poistumisaikaa. Vaahdolla on myös erinomainen kimmoisuus, laaja puristusalue ja säädettävä esivaroitusvoima, mikä mahdollistaa sen, että se mukautuu kennojen mittatoleransseihin.

Pehmuste- ja eristysmateriaalit moduuleille ja prismaattisille kennoille
Suositeltavat materiaalit: INF-sarjan paloa hidastava polyuretaani mikrohuokoinen vaahto, SSF-sarjan silikonivaahto, DPF/DEF-sarjan polyolefiinivaahtomateriaalit
Ominaisuudet : Vaahtoa voidaan käyttää yksinään stanssaamalla tai laminoida aerogeelillä, kiillelevyillä jne. maksimoidakseen toiminnallisuuden. Sillä on alhainen kovuus ja korkea kimmoisuus, mikä voi absorboida solujen turpoamisstressiä suurimmassa määrin. Lisäksi se pystyy sovittamaan komponenttien, kuten aerogeelin ja prismaattisten kennojen, mittatoleranssit. Materiaalin puristusjännitystä voidaan säätää asiakaskohtaisten ennakkovaroitusvoimavaatimusten mukaan. Saatavilla on useita materiaaliratkaisuja, jotka on räätälöity vastaamaan erilaisia ​​vaatimuksia, kuten maksimaalinen puristus, kustannustehokkuus ja palonesto.

Moduulien ja akkukoteloiden eristys ja täyttö
Suositellut materiaalit: INF-sarjan palosuojattu polyuretaani mikrohuokoinen vaahto, SSF-sarjan silikonivaahto, DPF/DZF/DCF-sarjan polyolefiinivaahtomateriaalit
Ominaisuudet: Alhaisissa lämpötiloissa litiumioniakkujen energia- ja tehoominaisuudet heikkenevät merkittävästi. Tehoakkujen suorituskyvyn parantamiseksi alhaisissa lämpötiloissa tarvitaan eristystä ja lämmitystä. Xiangyuan New Materials tarjoaa laajan valikoiman eristys- ja täytemateriaaliratkaisuja, jotka on räätälöity erilaisiin käyttöskenaarioihin ja vaatimuksiin kotelon sisällä ja ulkopuolella sekä moduulien välillä. Nämä materiaalit valitaan sellaisten tekijöiden perusteella, kuten lämpötilan kestävyys, palonestokyky, eristys, hengittävyys, veden imeytyminen, happojen ja emästen kestävyys, puristuvuus, puristusjännitys, lämmönjohtavuus ja paino. Materiaalit voidaan käyttää laajasti akun sisällä moduulitasolla sekä kotelon ulkopinnalla.

Lisää asiaankuuluvaa tietoa:

Akun lämmöneristysratkaisut

Tyyny ja lämpöeristysmateriaali moduulille, prismaattinen kutsuakku

Uusi Energy Power Battery - pehmuste ja lämpöeristystyyny kennojen välissä

Uusi Energy Power Battery - rungon tiivistys

Moduulin lämpöeristysmateriaali NEV:lle

Latausasema